KTM Duke 200 inceleme / Review (with English Subtitle)

KTM Duke 200 inceleme / Review (with English Subtitle)


KTM Duke 200’ün Motor Sesi (Engine sounds of KTM Duke 200 ) Hello Everyone Today, i will talk about my KTM Duke 200 which i used almost 4000 km. I will talk about my moments, informations, experiences. First of all, you already know KTM. Mean of KTM is soo long. Pronounce of it is very hard. K=Ernst Kronreif (founder)
T=Hans Trunkenpolz (founder)
M=Mattighofen, Austria (factory location) KTM is a Austria brand but, KTM Duke 125, 200 and 390 engines and lots of parts are building in Bajaj, India. There is a Bajaj logo under the handle bar and other face of passenger seat. Lots of parts are made by Bajaj and send to Austria for control and montage. I got this bike after Bajaj Pulsar 200 NS I liked Pulsar, I don’t have any unlike things about it. Only, lots of people told about KTM quality, and roadholding and i want to see this. So, i used this bike along 4000 km Let’s start to talk about this bike from design. I like this aggressive, hard design, good quality metal and plastic parts This aggressive design is like throttle. I will talk about it shortly after People can recognize the difference which is between good and better. It has really good quality parts Plastic parts, handle bar, foot pags, chasis metal and design have good quality and good labour. Let’s see the seat position. The dry weigh of this bike is 129.5 kg It will get more after oil and fuel So, easy to handle. Lots of my friends tried and they said “i can use it.” The angle of handle bar is huge (almost 65 degree) So, it presents an agile riding in traffic of Istanbul These are better properties of these bike. Then, see the seat position. The engineers made a camper on here. I didn’t ride but, i try to sit on it. There is no place to get tight your body. There is a rule to become integrated with motorcycle in standard ride technics. Upside of your body should be flexible to handle the quakes and guid the bike. This camper is so useful to combine myself with bike when i put my foot like this. I’m almost 1.84m. You’ll feel that on road and corners. It gives you an integrity because of this camper. This is so nice. The mirror views is enough. Pulsar’s mirrors have a cut from end which most useful part. It was not good. But, there is no problem about this mirrors Generally, it has a good quality on all parts. An incredible throttle feelings stay under this aggressive design. I compare this bike with Bajaj Pulsar 200 NS People like me thinks to buy one of these bikes. There are a few options but i didn’t try those. The throttle controls 26 hp At the first times, i open the throttle when i start to red lambs It’s getting spinning suddenly. Of course, it’s about the tyres too. But, you feel that when i put this bike near Pulsar, you see strongly sound and hard engine sounds Then, you feel that quality when listen to engine sounds So, it’s a little hard to handle this throttle action To handle this, you need good suspension and tyres MRF Tyres are default on it. I don’t expect too much from this tyres. I don’t force them because of aggressive throttle But, i didn’t hear good things about this tyres Pirelli Diablo Rosso II front and rear tyres has ₺900 price in June, 2015 I want to change this tyres with Diablo Rosso II as soon as possible The suspension works great at roadholding This parts called “race parts” It’s better than Bajaj Pulsar 200 NS it gives a smooth feelings when i pass hollows, culverts, corners than Pulsar you will see that when you try this motorcycle To combine with motorcycle is an advantege at this point Another things are brakes it has Brembo breaks They are so good even that tyres The breaks are called “race parts” too I tried the breaks a lot of time The result is good I got pleased because of this breaks I told lots of good things, but is there any problem? Of course, yes One of this problems which i had along 4000 km By the way, odometer show 12000 km i bought this bike as secondhand Now, 12700 km Look at the problems i turned the handle bar when i ride but, it didn’t turn enough (totally 65 degree) Right is OK, but left has a big problem almost 30 degree it looks like metal to metal crash I tried to solve this problem with technical service That’s the result the screw which is holding contact panel had fallen And it came between the metal stopper of handlebar So, it occlude there. Service take it off from there. I got rid of it Service told me “This screw must be from contact panel” and he saw that Please, be careful If this happen on corner or on high speed Allah knows, what happens Another problem Radiator liquid level is downing fastly In 10 days You could keep it between min and max But, it’s getting down and i add more I and service be subsequent to this They really carry about it, Thanks them But, we couldn’t find any solution in three weeks We’re going to be subsequent to his a few weeks They said “Radiator liquid can go inside the engine or outside the motorcycle. If it goes to outside, you’ll see that Because that liquid has an intense consistence That is my problem Vibration is exist Especially, in some periods In six speed, over 100 km/h it’s very smooth But under low rpm, i said i lock my knee to here at this time, too much vibration stay on my knee i pull back my knee because of this vibration Sometimes, too much vibration rise on pedals I said to myself, this is the fault of KTM I heard lots of things about this vibration from people who use KTM Otherwise, there is no problem which i got Now, i need service when this problems got The price of this bike between ₺9000-₺11000 in second hand But, when we talk about parts and service price that subjects give a sad I took my motorcycle to 11000 km service period They changed oil (1.8 lt), oil filter, air filter, spark-plug of my bike In additional, general maintenance, diagnostic, general chain cleaning and oiling Total cost ₺370 Plus, they changed the chain guide because it has a deformation Plus ₺100 then total: ₺470 I’ve told my problem because of radiator liquid The service forgot to repair this problem When i came to get my bike from service, they remember and changed a lid for free it’s price was ₺80 Service and parts such this That part is expensive The price of this bike is almost ₺1000 expensive than others but, this difference is getting too high about service and parts Let’s check gas consumption People who use Bajaj Pulsar 200 NS knows it has a good gas consumption. Almost 2lt/100km with a little attention and cool usage On this bike, I didn’t see 2lt on display panel. it’s between 2.2lt and 4.2lt Of course, it depends usage of throttle It’s not huge difference. The another subject So huge accessories catalog comes with this bike There are lots of accessories. You can spend your money such a bike’s price for accessories. I wanted to buy lots of accessories to get my bike chic and nice but I just bought this paddock stand screw from Ebay ($8.5) to clean my chain. Because there is no centerstand

100 thoughts on “KTM Duke 200 inceleme / Review (with English Subtitle)

  1. bende 2. el duke 200 almayı düşünüyorum ancak korkum rodajın yanlış yapılmış olması sonucu motorun sağır kalmış olması. yani rodaja uyulmazsa tork ivmelenme top speed gibi unsurlarda düşüşler yaşanabiliyormuş. siz nasıl seçtiniz motorunuzu. yani rodajının iyi yapılıp yapılmadığını nasıl anladınız cevaplarsanız sevinirim.

  2. Gerçekten kaliteli bir inceleme olmuş.Çok yeri araştırdım ama bu kadar aydınlatıcı bir bilgi bulamamıştım tekrar teşekkür ediyorum sayenizde ktm duke 200 alma fikrine dahada sıck bakıyorum en büyük sorunum altımda küçük kalmasıydı ama fiziklerimiz birebir aynı ve artık o düşüncedende kurtuldum ve son olarak duke 200 ün düzlükte son hız olarak kaç kmh gördünüz birsürü yabancı vıdeo var ama çoğu performans parçalarıyla yapılan hızlarla dolu o yüzdn size sormak istedim video için tekrar teşekkür ediyorum ve iyi sürüşler diliyorum tekeriniz düz bassın 🙂

  3. hocam selam,

    güzel bir inceleme olmuş. yağmurda kullanmakta problem çıkarabilecek bir motor mu? sonbaharın gelmesiyle ikinci el fiyatlarının düşmesini bekliyorum ben. yeni bir motorcuyum ve muhtemelen sonbahar sonu alıp kullanmaya başlayacağım. iyi bir kış lastiği takmaktan başka yapmam gereken bir şey var mı?

    teşekkürler

  4. şimdi hocam fren kaliperleri,dıgıtala gösterge işçilik iyi ama motor problem çıkarttıktan sonra at çöpe hepsini.daha 16.000 de radyatör sıvısının motorun içine kaçması nedir ya,o kadar para verdikten sonra cinayet sebebi. ikincisi evet motoru gören süzüyor ama serviste bizi bıyık burarak süzüyor.neyse bende alacaktım iyiki izledim

  5. Merhaba Duke 200 u başlangıç motoru olarak çok beğeniyorum fakat Ankara ulusanlarda bir tanesine bakma şansım oldu. Biraz bisiklet gibi durdu siz bu konuda ne dersiniz ? Boy 1.92

  6. thats good bro.. actually i am planning to purchase this bike and i am in bangalore india .. do you advice me to take or no ? ..if yes do you know any one who wanna sale by good price ?.. thank you. ( abdulkader ).

  7. Merhaba, Duke 200 ile 2015 model cbr 250 arasında kaldım. iki hafta da bir 200 km yol yapıcam tekirdağ İstanbul arası, bu yüzden otobanda duke bana yetmez diye cbr düşünüyodum ama ne olduysa duke almaya karar verdim inşallah pişman olmam

  8. Would yo recommend buying this bike instead of the pulsar 200ns? Is the price difference worth it? Thanks! And great review btw.

  9. Buddala,, its nice and clear review,,,, thank u very much

    Is it possible to share ur comments about off road capability of duke 200

  10. bajaj Pulsar 200 ns le 200 duke arasında kaldım. ikisinde kullanan birisi olarak hangisini tavsiye edersin?

  11. güzel bir inceleme olmuş hocam oturuşu gerçekten çok tuhaf geldi sizin boyunuz kaç acaba çok merak ettim.
    edit: yazdığım anda söylediniz boyunuzu 🙂 1,84

  12. Yağ ne kullanıyorsunuz bende duke 125 alıcam da karar veremedim birde kaç L yağ deposu ? Ben 1 litrelik motul 7100 10w50 almayı planlıyorum ama ktm castrol öneriyor motula bütçem var alabilirim

  13. Çok güzel bir inceleme çok teşekkür ederiz, aksesuarlarla iligli olarak; yan çanta takılabiliyor mu,nasıl görünüyor,internette pek sağlıklı bilgi edinemedim..

  14. Elinize sağlık çok güzel bir inceleme olmuş. Motor arızası ışığınız yanıyormuş, sorun neydi nasıl çözmüştünüz? Bende de aynı ışık yanıyor da.

  15. İlk motorumu ktm almayı düşünüyorum. 125 mi 200 mü alayım ona karar veremiyorum. Fiyat olarak iki motor da aynı fiyatta şu anda. Siz ne öneriyorsunuz. Başlangıç olarak da uygun mudur

  16. merhabalar inceleme için teşekkürler emeğinize sağlık.
    ben uzun yol için düşünüyorum ama sizce alınabilir mi titreşim olayından bahsetmişsiniz tedirgin oldum. onun dısında motosikletlerdeki trafik sigortaları araçlardaki gibi uçtu mu bu konuda da bilgi verebilirseniz cok sevinicem. saygılar

  17. Basta emegine saglik senden iyi anlatan gormedim bu motoru. Duke 125 ile 200 luk arasinda hacim olarak bi fark var mi motorun . Bi de 125 yavas kalmasi disinda iyi ve ya kotu yonu var mi goze carpan simdiden tesekkurler 🙂

  18. anlatim icin cooook tesekkurler. az kalsin aliyordum sanirim 250cc lik bir japon daha mantikli olacak.

  19. Gerçekten harika bir inceleme olmuş. Hemen hemen kafama takılan her konuya değinmişsiniz. Gösterge incelemesi de ayrıca güzel olmuş. Hız ve hızlanma konusu, artçı rahatlığı, çeviklik gibi konulara da değinseydiniz kusursuz bir inceleme olurmuş. Bu videoyu çekip zahmet edip bizleri aydınlattığınız için teşekkür ederim.

  20. Motor konusunda da birşey sormak istiyorum. Malum motorun büyük bir kısmı bajaj. Duke ile uyumlu parçaları yok mu? Yani bajaj dan daha ucuz temin edilebilecek parçalar. Mesela Jeep marka aracım var ve motoru Mercedes üretimi. Bir parçası arızalandı, motor Mercedes olduğu için önce mercedese sorduk 350 tl lik parçayı Chrysler den 230 tl ye aldık gibi.

  21. 180 182 bir boyum var abi başlangıç için uyarmi bu motor birde kalıp olarak duke 250 ile aynimi

  22. Abi ben 125 cc sini almak istiyorum ama km kaç karuş yakar bilmiyorum ve araştırdığımzamanda bulamadım bana yardımcı olurmusun

  23. Iyi gunler, Kapsamli incele icin cok tesekkurler bir haftta icince bende almayi dusunuyorum . Acaba daglik taslik patika yollarda da verim alabilirmiyim yoksa fazla mi abartmis olurum .ktm 350 ye boyum yetmedi mecburen duke 200 e yoneldim 🙂

  24. Defalarca izledim, çok güzel anlatmışsın tebrikler. Motosiklete yeni başlayacak biri olarak pulsar 200 ns almaya karar verdim. Çünkü ilk başlarda düşmeler, sürtmeler vs olacaktır. Ayrıca pulsar aldıktan sonra kalan parayı (duke 200 e kıyasla) ekipmanlara harcayacağım. Ekipman her şeydir, motosiklet ikinci plandır bence.

  25. merhaba. benim boyum 1.80 duke 125 almayı düşünüyorum üzerinde kambur gibi durmaktan korkuyorum rahatsız edici bi oturuş istemiyorum sizce boyum uygunmu bu motora

  26. güzel kardeşim.yil olmuş 2017pulsar olmuş 11bin TL..8bintl idi niyetlendim.snra duyunca 11bin'i vazgeçtim.hint malına bnce çok.sence çok mu 200ns bu 1.sorum..2.'de 13bucuk tl kampanyali duke 200.bunu mu almaya değer? ikisinde kullanmış biri olaraktan soruyorum sna..😉

  27. 100 kilo 1.90ım 15.000 tl bütçem var. 16 yaşındayım. 125lik bir motor arıyorum ama anca seneye alabileceğim. ne önerirsiniz?

  28. hocam sıfır almaya değer mi duke 200 2. el mi alsam ilk motorum öyle arasıra motor kullandım ama toplasan 10 saati geçmez. wolf 250 200ns derken son ve kesin kararı duke 200de kıldım

  29. Merhabalar öncelikle incelemenizi diğerlerine kıyasla çok başarılı buldum 🙂 Ben başlangıç motoru olarak pulsar 200ns ve duke 200 arasında kaldım. Siz ikisini de kullanmış olduğunuz için en doğru tavsiyeyi sizden alırım diye düşündüm. Arada kalmamın sebebi öncelikle fiyatlar arasındaki fark. İlk motorum olacağı için insanlar parçası ve kendisi ucuz motor almamı tavsiye ettiler. Çok düşürürsün vs. dediler bana da mantıklı geldi. Ancak bugün başkasıyla konuştum KTM'nin parça kalitesi yüksek ama sağlamdır dedi. Pulsar ile servise çok gidersin KTM ile gitmezsin fark kapanır dedi. Siz de ilk olarak KTM ile başla derseniz bütçemi zorlayıp KTM alacağım. Umarım cevap verisiniz 🙂 Şimdiden teşekkürler

  30. Pulsar da kullandığınız için titreşim yönünden değerlendirecek olursanız,Duke 10 üzerinden atıyorum 5-6 ise Pulsar kaç olur ?

  31. Tam da aradığım adamsın. Şu an 13.500 fiyatı. Pulsar ise eski kasa 8.700 yeni kasa abs li 11.000 tl. Sence aradaki fiyat farkına değer mi?

  32. çok teşekkürler kardeşim video için. bi sorum olacaktı sana. ktm duke 250 abs (2017) almayı düşünüyorum. Bunun için düşüncen nedir? ilk motorum olacak ve deneyimim yok.

  33. abi 2015 attığın videoyu şimdi keşfettim ve çok iyi anlatış şeklin var ehliyetimi yeni aldım daha önce CG 125 türü motorlar kullanıyordum biraz daha büyük motor tercihimdi Yarış motorlarına baktım pek kendime göre bulamadım ama KTM Duke 200 benlik bir motor gibi senin sayende bunu keşfettim 2017 geliyorum selamlar 😀

  34. Dostum msj atabilecegimiz bi yer var mi sana? Instagram vs
    Anlatim cok basarili bu arada.. senin tanitimdan sonra gidip duke 200 almaya tam karar vermistim 🙂

  35. abi ben bajaj pulsar la ktm duke 200 arasında kaldım nedeni is eikiside 200 cc 26bg pulsar 150 top speed ktm ise 135 neden nedir

  36. yorumlaman ve yorumların güzel, herkes yapamaz.
    Ayrıca duke lara kafayı takmış biri olarak bende anladım. Birde bildiğin kadarıyla benelli tnt25 için yorum istiyorum.

  37. Merhaba güzel bir video olmuş. Normal de cruiser hastası olan birisiyim şuan kullandığım motor ybr ve çok bıktırdı beni yeni a1ehliyettede 125cc cruiser yok bende ktm duke 125 i 1sene idareden beğendim ama korktuğum 125 lik olduğu için elimde patlamasın?

  38. Selamlar, hocam 2013 model abs li modellerinden almayı düşünüyorum. Ama km olarak 20-30 bin arası. Alırken 20 bini aşmak planlarımda yoktu ama kafam karıştı bayağ, sen ne düşünüyorsun

  39. Öncelikle anlatım şahane olmuş. Ellerine sağlık. Yaklaşık 4 ay önce ben de Duke 200 sahibi oldum. Çok mutluyum şimdilik. Yalnız ben de aşırı ısınma problemi var. Özel servise götürüp hararet müşürünü değiştirdim biraz rahatladı gibi. İnternetten yaptığım araştırmalara göre radyatörü bile değiştirmeyi bile düşündüm. Siz de bu tarzda bir problem var mıydı?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *